기아가 야심차게 출시한 국내 최초 중형 SUV 전기차 EV9의 판매량이 사상 최대치를 기록하지는 않는다. 출시된 지 3개월 정도 된 신모델인데도 참담하다고 할 수 있을 정도로 판매량이 저조하다.
기아 EV9 판매량이 저조했다고 하는데, 정확한 판매량을 말하자면 7월에 1,251대가 팔려 실망스럽기는 하지만 잘했다고 할 수 있다. 지난달인 8월에는 408대만 팔려 참담한 성적표다. 나는 그것을 받아들였다. 출시된 지 3개월 정도 된 신모델임을 감안하면 8월 408대 판매량은 말할 것도 없이 저조하다고 할 수 있다. 그래서 408대가 얼마나 낮은지 감을 주기 위해 기아자동차에서 일반적으로 판매하지 않는 두 가지 모델을 나열해 보겠습니다. 판매량을 말씀드리자면 모하비 379대, K9 347대가 팔렸습니다.
EV9 출시 소식이 처음 알려졌을 때 많은 사람들이 관심을 보였고, 사전예약 1만대를 기록하는 등 최소한 중급권은 넘어설 것으로 보였다. 하지만 이는 일시적인 판매 부진일 수도 있으나 현실은 8월에 408대만 판매된 것이다. 초라한 성적표를 받았습니다. 국내 최초의 대형 SUV 전기차 모델인 만큼 슈퍼히트는 아니더라도 중형 정도는 나올 것으로 예상했는데, 이렇게 초라한 판매실적을 낸 가장 큰 이유는 EV9 가격이 너무 비싸기 때문이 아닐까 싶습니다. 물론 EV9 가격은 비싸다. 이것이 매출 부진의 가장 큰 원인이지만 그렇다고 비싸다고 다 안 팔리는 건 아니겠죠? 단계! 이 차를 사기 위해 이 돈을 지불할 가치가 있는지 생각할 때 지갑을 열기가 어렵다는 것이 가장 큰 이유라고 생각합니다.
가장 저렴한 2WD 에어트림인 EV9의 가격은 7,337만원부터 시작하며, 이런 대형 SUV 전기차를 주행하기 위해서는 4WD가 거의 필수 옵션으로 꼽히는 만큼, 4WD 기반 에어트림 최저가는 7,685만원이다. 이는 전기 자동차와 내연 기관 모두에 사용할 수 있습니다. 전체적으로 SUV 차량 중 가장 비싼 차량입니다. 가장 저렴한 4WD 에어트림은 보조금을 받기 전 가격이 7,685만원으로, 보조금을 포함해도 7,000만원이 넘는다. 사실 그 돈이면 국내 프리미엄 브랜드인 제네시스 GV80을 살 수 있고, 조금 더 추가하면 수입 브랜드도 노릴 수 있는 가격이다. 이런 소비자들이 이 돈을 내고 다른 차를 사는 소비자가 많은 것 같아요. 사실 EV9의 가격이 문제일 뿐만 아니라 승차감도 별로 좋지 않아서 판매가 부진한 이유 중 하나가 아닐까 싶습니다. 많은 사람들은 훨씬 저렴한 다른 SUV보다 열등하다고 말합니다. 전기차는 배터리에 저장된 전기를 이용해 연료로 주행하기 때문에 배터리는 차체 하부에 장착된다. EV9의 주행거리를 늘리기 위해 99.8kwh의 대용량 배터리를 바닥에 탑재했다. 공차중량이 2.5톤이 넘을 정도로 무거워 승차감이 좋지 않다는 의견이 많다.
이제 내부를 살펴보겠습니다. 참고로 오늘 보실 ev9의 가격은 어스트림 4WD 모델에 옵션을 추가하면 9,000에 가까워서 비싼 편입니다. 이 차가 9,000달러의 가치가 있는지 봅시다.
EV9 실내는 가장 최근 출시된 전기차 모델인 만큼 솔직히 실내 옵션도 나쁘지 않고, 대형 SUV인 만큼 공간도 좋다. 제원표를 보면, EV9는 전장 5,010mm, 전폭 1,980mm, 전고 1,755mm, 휠 베이스 3,100mm로 내연기관은 물론 전기차 중 최고 수준이다. . 그것은 큰 크기를 가지고 있습니다. 하지만 위에서 간략히 언급했듯이 전기차는 차체 하부에 배터리를 장착하기 때문에 전체 높이는 사양상 1,755mm이나 실제로 앉았을 때 전체 높이는 그렇게 높지 않습니다.
EV9의 가장 큰 특징은 국산 전기차 최초로 3열 시트를 갖춘 대형 SUV이며, 2열 시트가 회전이 가능하다는 점이다. 그럼에도 불구하고, 오늘 보시는 EV9의 가격은 8,900원 정도라서 보조금을 받아도 8,000달러 이상을 내셔야 합니다. 즉, 살 수 있다는 뜻인데 사실 이 돈으로 GV80에 옵션을 최대한 추가하고 남은 돈으로 주유비를 지불하는 것이 더 나을 것 같습니다. 내부 마감재는 가격이 9,000원 가까이 되는 자동차 치고는 부족한 부분이 많은 것 같습니다. 배터리 용량도 크고, 국내 최초로 생산된 자동차다. 3열 좌석을 갖춘 대형 SUV 전기차 모델임에도 불구하고 기아차가 EV9의 가격을 너무 높게 책정한 것이 아닌가 하는 생각이 듭니다. AWD 모델의 경우 가장 저렴한 트림이 6,000~6,500쯤부터 시작했으면 더 좋았을 것 같아요. 그것이 내가 말하는 것입니다. 판매량을 어느 정도 늘리려면 EV9의 가격을 지금보다 1,500~2,000 정도 낮춰야 한다고 생각하는데, 현실적으로 어렵기 때문에 8월 판매가 일시적으로 부진하더라도 추가 판매는 어려울 것 같습니다. 한 달에 1,000개 이상. https://cdn.ppomppu.co.kr/zboard/data3/2023/0920/m_20230920101537_LtOfhi8y9i.png
